Debutante: una Yamaha MT personalizada

El popular festival Wheels and Waves regresa a la soleada Biarritz la próxima semana después de una pausa de dos años. Por lo tanto, es seguro asumir que algunos talleres europeos están frenéticamente abrochando sus bicicletas para presumir en el evento, o para competir en la infame escalada Punks Peak.

Sin embargo, los recién llegados Wayders están por delante de la curva. Acaban de completar su primera moto personalizada, una Yamaha MT-07 café racer, con tiempo de sobra. Y es una actuación de debut de golpe de gracia del conjunto belga.

Wayders es un equipo de dos hombres, formado por los amigos Olivier Nadrin y Didier Hermann. Didier es el genio técnico; fue propietario de la empresa europea de ajuste de chips, Tuning Box, durante treinta años. La experiencia de Olivier es en fotografía y videografía, por lo que apoya esa parte del negocio.

Los muchachos se conectaron por primera vez cuando se ayudaron mutuamente a personalizar sus bicicletas personales. Eventualmente lanzaron Wayders, luego mejoraron las cosas a principios de este año con un nuevo taller de 1,900 pies cuadrados, empaquetando todo, desde herramientas pesadas hasta un estudio fotográfico.

La Yamaha MT-07 es la primera personalizada que sale de la nueva tienda y se construyó únicamente para mostrar las habilidades de la compañía. Estamos más acostumbrados a ver las costumbres XSR700 por aquí, pero los muchachos tenían en mente específicamente el MT-07 como donante.

"Elegimos este modelo porque está entre las tres bicicletas más vendidas en Europa", dice Olivier, "probablemente por su precio asequible. Nos gusta la peculiaridad del cuadro de la bicicleta, y no hay muchas MT personalizadas". 07 alrededor".

Wayders comenzó injertando un juego de horquillas invertidas de 41 mm, tomadas de la hermana mayor de la MT-07, la MT-09. También usaron los yugos MT-09, pero eliminaron el velocímetro OEM y los soportes de encendido. Un pequeño velocímetro Daytona ahora se encuentra en un soporte impreso en 3D, con el encendido ubicado en el lado izquierdo del motor.

Montado en las horquillas hay un conjunto de clip-ons ajustables, equipados con controles de freno y embrague Brembo. Wayders mantuvo los interruptores originales, pero instaló nuevas empuñaduras Ariete y señales de giro de extremo de manillar Motogadget.

Se colocó un nuevo amortiguador Wilbers en la parte trasera para complementar la suspensión delantera mejorada. Pero dado que los frenos de serie se dejaron solos, ya que se las arreglan bien con la salida de 74.8 hp del MT-07 y el peso en vacío relativamente bajo.

Wayders también se quedó con las llantas de aleación de 17", pero las envolvió con llantas gruesas Pirelli Rally STR. Y si la idea de llantas scrambler en una café racer te molesta, puedes estar seguro de que los muchachos están considerando cambiar a una llanta más deportiva.

Toda la gama MT de Yamaha es conocida por su estética inspirada en Neo Tokyo. Es genial a su manera, pero también está muy alejado del estilo que buscaba Wayders aquí. Así que se deshicieron de los plásticos originales de la MT-07 y cortaron su subchasis para refinar su silueta.

El resultado es una máquina que juega a ambos lados de la valla. Mire la mitad inferior, y domina la vibra moderna sin disculpas del motor bicilíndrico en paralelo de 689 cc. Aísla la mitad superior y brillan las líneas clásicas de un café racer de libro de texto.

Para lograr esto, Wayders obtuvo una réplica del tanque de combustible Benelli Mojave y luego lo modificó para que se ajustara al peculiar marco del MT-07. La tapa de combustible original se reutilizó en la parte superior y se fabricó una caja sigilosa para alojar la batería y los componentes electrónicos debajo.

La librea fue ejecutada por Couleurs Ardentes y se inspira en uno de los diseños de casco Bullitt de fibra de carbono de Bell. Presenta un motivo de bandera a cuadros fantasma, aplicado mediante una técnica de hidroinmersión. Los toques finales incluyen insignias de tanque de aluminio fresado y franjas doradas para combinar con los componentes de la suspensión.

En la parte trasera hay un bastidor auxiliar completamente nuevo, diseñado para imitar el lenguaje de diseño del resto del bastidor de Yamaha. Un asiento personalizado se sienta en la parte superior, con tapicería de Atelier Sellerie & Garnissage.

El asiento se asegura deslizando el frente por debajo del borde del tanque de combustible y ajustando el respaldo en su lugar con un imán. Al quitarlo, se revela una bandeja impresa en 3D, completa con una billetera de cuero hecha a mano de Trip Machine Company. Hay una pequeña luz trasera LED integrada en la parte inferior.

Otras piezas impresas en 3D son las cubiertas del radiador, la cubierta del piñón y el protector de cadena. Wayders también instaló un faro LED en soportes hechos a medida, juegos traseros con estriberas fresadas a medida y un nuevo cilindro maestro de freno trasero.

La caja de aire se abandonó por un par de pilas de velocidad cubiertas de malla, mientras que el silenciador de escape se cambió por una unidad SC Project oscurecida.

Olivier y Didier están a días de cargar su MT-07 y dirigirse al País Vasco para Wheels and Waves. Nos sorprendería que no regresaran con una cartera de pedidos completa.

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